9月9日,由中鐵大橋局承建的武漢青山長江大橋主橋主體工程基本完工,標志著世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋建設取得突破性進展。這座長江上最寬的大橋,將正式轉入橋面鋪裝和線路及路燈安裝階段。
青山長江大橋全長7548米,主橋位于武漢最大碼頭(武鋼外貿碼頭)和武漢最大錨地(王家屋錨地)之間,是長江武漢段黃金航道,航運極為繁忙,橋位處水深航道窄,水上施工安全風險高。大橋為雙向8車道高速公路(另預留2車道),設計時速為100公里。
為滿足大橋荷載重、車流量大、航道寬等需求,大橋設計為全漂浮結構,即主橋鋼梁無下橫梁支撐依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態。大橋主跨938米,是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋;橋面寬48米,是目前跨越長江橋面最寬的橋梁;主塔高279.5米,是目前世界上最高的“A”型塔。
青山長江大橋是武漢市第十一座大橋,也是四環線跨越長江的控制性工程之一。大橋通車后將成為武漢青山區到黃陂區的一條新通道,進一步優化武漢“環線+射線”路網結構,對緩解武漢過江交通壓力、增強武漢國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區現代物流基地具有重要意義。
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