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漢江首座三塔懸索橋開始箱梁吊裝 預(yù)計(jì)年底貫通

作者:小編 來源: 日期:2019/10/10 10:38:33 人氣:35 評(píng)論:0

10月9日上午,由中交二航局承建的龐公大橋主橋加勁梁順利完成首片吊裝,標(biāo)志著漢江首座三塔懸索橋進(jìn)入關(guān)鍵的主橋架梁施工新階段,預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)全橋貫通。

龐公大橋主跨2×378米,共有84片加勁梁,樊城側(cè)、襄城側(cè)各42片,采用鋼混結(jié)合梁結(jié)構(gòu)。加勁梁在工廠內(nèi)進(jìn)行加工、制造、拼裝、結(jié)合,結(jié)合完成后的加勁梁通過甲板駁船水運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。本次起吊首片加勁梁長(zhǎng)36.5米,寬9米,高3.22米,重量250噸,每片加勁梁的吊裝采用一臺(tái)額定起重量250噸的纜載吊機(jī)進(jìn)行。

據(jù)了解,吊裝過程中,每一片加勁梁的起吊和就位精度要求高,安裝精度誤差要控制在5毫米以內(nèi),就好比是在"見縫插針",不能有絲毫的偏差。為保證吊梁過程中的同步協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng),纜載吊機(jī)采用集人機(jī)界面、傳感器技術(shù)、通訊技術(shù)于一體的PLC控制技術(shù)。該技術(shù)能保證加勁梁梁在頂升、下放及前進(jìn)過程中實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作,及時(shí)糾偏。同時(shí)纜載吊機(jī)還采用"滾輪式行走方式",能有效地提高行走速度。

龐公大橋作為襄陽市重點(diǎn)工程項(xiàng)目,全長(zhǎng)2.7公里,其中橋長(zhǎng)2公里,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。建成后,將極大緩解襄陽樊城到襄城的交通壓力,是一項(xiàng)重大民生工程。此次首片加勁梁的吊裝成功,為項(xiàng)目后續(xù)加勁梁施工積累的寶貴的經(jīng)驗(yàn),標(biāo)志著項(xiàng)目已全面進(jìn)入加勁梁吊裝階段,為龐公大橋在今年年底順利貫通奠定了基礎(chǔ)。

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